Model ini masing-masing ada perbedaan harga sejak Laksana merilis Legacy SR1 sudah membedakan peruntukan body bus antara untuk bus mesin belakang dan bus mesin depan.
Lalu dengan menambahkan untuk semua desain body bus yang dibuat di karoseri Laksana, m mereka dan tim mendesain sendiri demi menghasilkan konsep desain bus yang benar-benar orisinil alias tidak menjiplak dari karoseri lain maupun karoseri bus di luar negeri.
Mereka membuat desain sendiri yang terlihat original tanpa menjiplak dari asing karena Karoseri memiliki desain yang inovatif dan elegan, ujarnya memberi alasan.
Dia mencontohkan misalnya untuk Legacy SR3 ini "Kita bikin versi single dan versi double gasnya juga dan ada model HD dan model Shd yang dibedakan dari ketinggian bodi busnya yang mirip bus-bus di Eropa adalah Legacy SR3.
Dan yang versi shd merupakan desainer bus paling senior di karoseri Laksana serta resmi bergabung ke Laksana tahun 2000.
Karoseri tim sudah mendesain puluhan body bus dan mengaku terlibat langsung diproses desain body bus Laksana model panorama kemudian diregenerasi ke model proteus dan nukleus 1-3 lalu ke modelnya nukleus Sonic dan new proteus.
Dia juga yang mendesain model bus kota city line Citylink 1 sampai 3 dan desain bus mesin depan Discovery yang banyak dipakai oleh PO Bus untuk Armada bus.***
