Meski dimensinya sangat besar, ia hanya memiliki 5 tempat duduk, tidak menawarkan opsi baris ketiga. Bobot kotornya 3.985 kg, dan bobot trotoarnya 3.460 kg, berdasarkan data yang dirilis MIIT .
U8 adalah kendaraan perluasan jangkauan listrik (EREV), seperti Li Auto. Artinya, ia memiliki ICE yang berfungsi sebagai pembangkit tenaga baterai namun tidak terhubung ke roda. Dalam hal ini, turbo 2,0L memberi daya pada baterai Blade 49,05 kWh dengan bahan kimia LFP di dalamnya.
Dilengkapi dengan teknologi Cell-to-Chassis (CTC), yang berarti baterai terintegrasi ke dalam sasis. Jangkauannya adalah 180 km berdasarkan ketentuan CLTC, dan jangkauan komprehensif dengan baterai penuh dan tangki bahan bakar 75 liter adalah 1000 km.
ICE dikawinkan dengan quad motor listrik yang masing-masing berkekuatan 220 kW. Total tenaganya 880 kW dengan torsi puncak 1.280 Nm. Kecepatan tertinggi dibatasi hingga 200 km/jam, dan akselerasi 0-100 adalah 3,6 detik.
Menurut informasi CarNewsChina dari sumber yang mengetahui masalah tersebut, BYD juga sedang mempertimbangkan versi serba listrik pada tahun depan. Itu akan bersaing dengan monster off-road serba listrik Dongfeng, M-Hero 917 .
U8 mendukung pengisian cepat DC hingga 110 kW, sehingga 30% – 80% dapat dilakukan dalam 18 menit. Kemampuan pelepasan vehicle-to-load (VTL) sebesar 6 kW dapat memberi daya pada perangkat elektronik hingga 25 jam.
Jantung silikon SUV Yangwang adalah Nvidia Drive Orin SoC, dengan kekuatan komputasi 508 TOPS. 38 sensor memberinya input, termasuk 3 lidar, 13 kamera, 12 radar ultrasonik, dan radar gelombang 5 milimeter. Mendukung L2 ADAS.
Di dalam mobil, Anda menemukan banyak kulit Nappa dan 6 layar besar: panel instrumen 23,6″ untuk pengemudi, layar kendali pusat 12,8″, dan layar infotainment 23,6″ untuk co-pilot. Dua layar lagi untuk penumpang belakang dipasang di belakang kursi depan, dan LCD terakhir ada di konsol antara kursi belakang. Ada juga tampilan head-up augmented reality 70″ dan 22 speaker dari Dynaudio.
U8 juga dilengkapi tiga pengisi daya nirkabel ponsel cerdas dan beberapa teknologi dalam mobil yang tidak terlalu umum, seperti kamera termografi dan telepon satelit terintegrasi. Kedua versi U8 memiliki ban cadangan.
MODE MENGARUNGI DAN MENGAMBANG
Seperti setiap off-roader yang baik, U8 bisa mengarungi. Edisi Premium dapat mengarungi kedalaman maksimum 1000 mm, sedangkan Edisi Master Off-road dapat mengarungi hingga 1,400 mm berkat snorkel.
Ketika mode rendam diaktifkan, kendaraan akan menggunakan sensornya untuk memantau lingkungan, kedalaman air, status slip roda, dll. Mode mengambang darurat secara otomatis diaktifkan ketika mobil memasuki kedalaman melebihi batas.
Saat diaktifkan, mesin pembakaran akan langsung mati, Disus-P akan menaikkan suspensi ke level maksimal , jendela akan tertutup otomatis, A/C akan dialihkan ke sirkulasi internal, dan sunroof akan terbuka, menyediakan pintu darurat . Selain itu, kendaraan akan menampilkan kedalaman dan sikap air di layar kendali pusat.
U8 dapat bertahan selama 30 menit dan bergerak maju dengan kecepatan 3 km/jam dengan mempercepat dan memutar roda. Ia bahkan dapat melakukan putaran tank sambil mengambang. BYD menyoroti hanya untuk keadaan darurat seperti banjir dan bukan untuk bersenang-senang melintasi danau dan sungai.